在绵阳城区，涪江之上，除了最早修建的东方红大桥在绵阳人心中有着独特的城市记忆外，与它相隔不远的富乐大桥也是独特的存在。这座桥无论桥名还是设计，绵阳元素都频频出现。自修建以来，这座桥便在绵阳人心目中扮演着极为重要的角色。

    □本报记者 郑金容/文 苏东华/图

    壹

    修建富乐大桥

    说起富乐大桥，家住沈家坝的市民王玉感受颇深。他告诉记者，“在修建富乐大桥之前，如果要到涪江对岸去，要么绕路走东方红大桥，要么就搭乘轮渡。走东方红大桥有点远，大多数人会直接坐轮船。但轮船有人数限制，很多时候还要排队等，所以也很费时间。尤其是遇到汛期，水太大，轮渡停了，我们就必须到东方红大桥过江了。”

    随着绵阳城市的快速发展，涪江上的第一座跨江公路桥——东方红大桥的承载力越来越满足不了绵阳经济发展和市民的日常交通需要了，在涪江上再修建一座公路桥成为了必然发展趋势。

    于是，2003年富乐大桥正式动工修建。据城建资料记载，富乐大桥又称作涪江三桥，是一座典型的公路桥。该桥于2003年1月18日开工，2004年3月正式建成，同年国庆节全线通车。最大载重量达到50吨，长约1610米，宽约28米，是当时四川省内涪江上最长的公路及城市交通兼容的特大型桥梁，也是继东方红大桥、科学城大桥（涪江二桥）之后，涪江上修建的第三座大桥。

    富乐大桥的通车，极大地方便了两岸群众的日常出行。“开始修建富乐大桥的时候，我们最喜欢去河边看桥梁修建的进度，天天盼着大桥正式通车的那一天。”王玉说，大桥通车后，他当天就去桥上走了一盘，内心无比开心和激动。“这下交通方便多了，啥时候想到河对面去都可以了。”

    贰

    命名为“富乐大桥”

    城建专家汤毓良介绍道，富乐大桥最初因为建在涪江上，加之已经修建了东方红大桥（涪江一桥）、科学城大桥（涪江二桥），于是新修建的富乐大桥最初被称为涪江三桥。竣工一年后，民政部门正式命名为“富乐大桥”。记者在民政局查阅相关资料时了解到，该桥之所以命名为“富乐大桥”正是因为这座桥紧靠富乐山，而关于富乐山的来源则蕴含着绵阳深厚的历史文化底蕴。

    公元221年，刘备应益州牧刘璋之请入蜀，以涪城为落脚点。当站在东山上，刘备被脚下富庶肥沃的土地所惊喜，遂留下“富哉！今日之乐乎！”的感叹，富乐山由此而得名，并一直沿用至今，成为绵阳历史文化名城的一个佐证。而涪江上新修的这座桥正好处在富乐山的山脚下，于是该桥顺理成章被命名为富乐大桥。

    “富乐大桥是一座典型的公路桥，西起涪城区警钟街，横跨涪江、芙蓉溪、东至游仙区芙蓉溪路，它与东方红大桥最大区别是不仅横跨了涪江，还横跨芙蓉溪。一桥跨一江一溪，这是很少见的。”汤毓良介绍说，“富乐大桥的修建具有十分重要的作用，首先富乐大桥极大地缓解了东方红大桥的交通压力，其次，富乐大桥连接了主城区和游仙区的沈家坝、富乐山、韩家脊等地，甚至连通了绵盐公路，对绵阳城市拓展和促进周围乡镇发展起到了推动作用。”

    富乐大桥建成后，为了保证桥梁的安全性，相关部门定期对大桥进行维修加固。如2008年因受汶川大地震的影响，富乐大桥有所损害，存在安全隐患，随后对大桥展开了维修，加固了桥面，更换了栏杆；2017年也对富乐大桥进行了相关维修和加固。

    叁

    融入绵阳元素

    富乐大桥通车后，在绵阳市区，每天都有成千上万的人与车辆往返穿梭于大桥之上，富乐大桥成为绵阳城区与游仙区最重要的交通桥梁，既方便了出行，又加深了联系。

    “富乐大桥的修建很有绵阳特色，除了它的名字以‘富乐’命名外，它的桥体设计也做足文章。”汤毓良介绍说，富乐大桥桥上有拱形支撑，远远看来像一弯彩虹，十分漂亮。另外，和其他桥梁不同的是，富乐大桥上还加入了绵阳的市花月季花灯，远远望去尽显绵阳特色。桥梁名字以及独特的设计，让富乐大桥和绵阳这座城市紧密联系，有了不一样的存在价值。

    如今，富乐大桥以其昂扬的姿态，优雅的气度，虹架于美丽的涪江之上，和周围的山水融为一体。白天，驱车从涪城向游仙方向经过富乐大桥，前面层楼耸立，与掩映于翠绿的富乐山、金碧辉煌的富乐阁遥遥相望。夜晚，华灯初上，涪江两岸的灯光秀接连上演，富乐大桥上的月季五彩霓虹在涪江上、两岸间亮起一幅美丽安宁的图案，让人情不自禁地爱上这座山水之城。

    桥，是记忆，是贯穿这座城市变迁的线索；桥，是纽带，是沟通区域和提升城市发展品质的命脉。不管社会如何变迁，绵阳人心中对富乐大桥的独特印记，在时光流转中恒久不变。